汽车可以说是近15年普及快的交通工具了，根据数据显示，如今我国每年的燃油车销量保持在2500万台以上，那么新增就会有淘汰，一些车龄太长的汽车，他们的性能会出现很大的下降，上路也会存在一定的隐患，所以就会面临被淘汰。

   我国对于汽车淘汰也有明确的管理制度，对于一些老旧车辆鼓励淘汰，而且淘汰还会有一笔补偿，根据1997年出台的报废规定，汽车使用年限达到10年以及行驶10万公里就需要淘汰，而在2006年改为私家车行驶里程达到60万公里或超过15年就会强制淘汰。

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   对于这一项规定，一直以来都有很多人不满意，毕竟这项规定是多年以前出台，而如今随着汽车工业的技术更加发达，汽车行驶60万公里或15年并意味着就会下降到无法上路，觉得这样的规定是一种浪费，希望能够得到调整。

   在广大的车主多年的呼吁下，相关部门听取了意见，对于汽车报废进行了调整，现在已经取消了对于私家车15年的报废年限规定，而车辆开到60万公里也只会引导报废，不会再强制报废，理论上私家车可以开下去了。

   这样的一条消息对于私家车主来说是好消息，看似只要自己不主动报废，就意味着一直可以上路，但事实上并没有这样的好事，因为我国还有一项年检制度，只要年检不通过，依然是无法上路行驶，只能选择报废。

   尤其现在已经实施国六排放，对于一些车龄比较老的车不利，而且现在年检又增加了一项更为检测的OBD检测，让很多车主看到老车通过年检没有那么简单，而且越来越难。

   有一位刘开车上路行驶，自己的车龄有10来年，但是因为平常开车较少，所以车况还算不错，但是就是无法通过年检审核，有一次上路行驶就刚好被查到，处罚了3000元不说，还被严厉的批评教育。

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   虽然现在对于里程和年限放宽松，但是在年检上更加严格，这就让很多车主觉得，一点变化没有或者还不如以前的规定，现在只要车龄到了一定的年头，年检的时候就被卡得严格，其实也是间接的让报废老旧车辆，还是鼓励报废，促进汽车消费。
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