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新规不再是15年强制报废车辆，出租车司机直呼不合乎人情！

   买车不易，养车更难，现如今虽然汽走进千家万户，但养一辆车的开销可不低，加油、保养、停车费、小刮小蹭、违章罚款、车辆保险以及车友们极有意见的年检。

   虽然车友们一再提议取消年检，理由是年检有些项目太过暴力，很多车年检之后毛病不断，发动机及其它故障随之增多了。

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   但是相关部门的回复是年检都是为了大家，都是为了大家的生命着想，这么重要的年检怎么能取消呢？想想也是，如果车辆带着隐患上路确实是拿生命在开玩笑，所以想取消年检短时间内是不可能的。

   新车还好六年免检，六年以上的汽车就每年都去做检查，如果没有通过年检的话，就会走入强制报废程序。不同的是以前规定15年就强制报废，而现在变成超过了60万公里的行程要求强制报废。

   那么这样的规定对于一般的私家车一年开一两万公里来说影响不是太大，而对于出租车而言，60万公里不过就是四五年时间，也就是说有的出租司机刚刚收回本车辆就要被报废了。

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   出租司机老三说，60万公里就报废，这样的规定似乎不合人情世理吧，出租车每天都在来回跑路，要跑五六百公里，60万公里就是四年的时间，四年的车正是壮年还属于新车的，拿一辆新车去报废说不过去吧。现在弄成

   哥自己花钱买的车报废却是你们说了算，这是为了加快内循环消费吗？

   别说司机老三说的并不无道理，很多人也纳闷，为什么现在上路的车辆都达到3.5亿辆了，几乎每个家庭都有了，而各厂商每年都要生产新车？笔者去4S店了解一下，卖车小伙子说出真相来：如果车辆不报废的话，现在的车当然是饱和了，但是每年都有那么多辆车在报废，每个家庭为了补缺口，都会选择一些新型的汽车，当然就不够卖了，这叫内循环消费，懂吗？

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   内循环消费固然重要，但是规定应该从人性化和特殊化考虑，就笔者本人来说跑60万公里大概要20年时间，20年即便是没有这样的规定车辆也早已报废了，但像对出租车司机这样特殊的职业就显得不是很公平，单凭公里数就将汽车报废的话未免太不近人情。不过呢，每个新行政在发布之后都会经过一段时间的优化，相信经过调查优化之后，这个问题会得到解决的。

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