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   随着大连的车辆越来越多，迟早高峰出行拥堵也成了常态。如今不少本来的有车一族开端放弃开车，挑选地铁等方式绿色出行。市民周也是如此，名下的两辆车都放在车库，时间一长忘记了年审。昨日，他去车管所查询车辆的状况惊出了一身盗汗：自己名下2008年注册挂号的凌志，已经超越三个年审周期没有年审了，若再不年审，今年8月车辆将被强行作废，这以后半年内若不办理更新指标手续，小车车牌和指标也将被同时收回。
   2014年4月29日，下发《关于加强和改进机动车查验工作的意见》，规则从2014年9月1日起，试行6年以内的非营运轿车（含大型轿车）、非营运小型和微型载客汽车（面包车、7座及7座以上车辆在外）免上线查验制度。
   “新规施行之后，我认为自己的车辆能够6年内免年检了，就没有留意按时对车进行年审。”周对记者说。管所工作人员表明，许多车主都认为“6年免检”是6年免年审，其实，6年内免的是上线检测。在年检新规之前，小型私家车6年内每2年查验1次，6-15年每年查验1次，15年以后每半年查验1次。新规施行后，6年内每2年仍须申领查验标志，也就是常说的年审。

   肇事车收回公司发现事端当事人认为自己没有责任而驶离现场、报案后不实行现场听候处理责任、弃车脱离事端现场后又回来等8种状况将被认定为交通肇事逃逸。

1．明知产生交通事端，交通事端当事人驾车或弃车逃离事端现场的；

2．交通事端当事人认为自己对事端没有责任，驾车驶离事端现场的；

3．交通事端当事人有酒后和无证驾车等嫌疑，报案后不实行现场听候处理责任，弃车脱离事端现场后又回来的；

4．交通事端当事人虽将伤者送到医院，但未报案且无故脱离医院的；

5．交通事端当事人虽将伤者送到医院，但给伤者或家族留下假名字、假地址、假后脱离医院的；

6．交通事端当事人接受调查期间逃匿的；

7．交通事端当事人脱离现场且不承认曾产生交通事端，但有依据证明其应知道产生交通事端的；

8．经洽谈未能达到或未经洽谈给付补偿费用显着不足，交通事端当事人未留下本人实在信息，有依据证明其是强行脱离现场的。

以上八种行为能够认定为交通事端逃逸行为，并在一些状况下能够追查肇事者的刑事责任

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事端车该不该修？要这样看：
 看受损程度。
    受损程度，指的是事端中，车辆的受损严重程度，能够自行判断，也能够让维修厂的人来判断，受损程度越高，其维修价值当然就越低。

 看车辆价格。
    假如车辆价格比较低，也就是说，是低档车的话，实际上怎么处理都行，只需不是卖废铁，不论是用稳妥维修后出售，仍是直接让稳妥按事端前的车况来折价，之后拿钱买车，仍是带稳妥直接给卖掉，只需不是直接卖废铁，都无所谓。

    假如车辆价格比较贵重，比如超越30万的话，则要好好掂量掂量处理办法了，是要修，仍是要直接处理掉，究竟，车辆价格对车辆需求维修仍是处理，是有很大影响的。

 看残值。
    留意，虽然受损程度与残值直接挂钩，但是残值主要是指“能卖多少钱”，而受损程度决议其“值多少”，这中间仍是有很大的差异的，所以建议各位要搞清楚具体的残值、具体能卖多少、有没有人收、能不能卖得掉来做打算。

    此外，还需求看车主个人对车辆的要求如何，假如不希望运用出现事端的车子，那不论怎样，也是不会继续运用的。

    经过几个方面的分析，能够看出，事端车在出现事端之后，究竟该不该修，由多方面来决议。而且车辆出现事端之后，其处理办法也不止一种，各位车主应该了解这些处理办法，一旦出现事端，即可依据经历来判断自己的事端车如何做处理！

    不过，不论如何处理，直接以废铁卖掉，假如有稳妥的话，当然是依据稳妥公司说的来，要么稳妥公司出钱修，要么直接估量后给您补偿，前提是稳妥公司应赔付，否则，只能够自己承当啦！